vindikator На твоем фото(2006-07-12,23.35.16) чистейший ГиСу 861 пректа.Фото,однозначно делалось с вертолета(но не с нашего). Идет со скоростью 10-11 узлов. То,что это не Черное море,однозначно.Но и на Баренцево не похоже.

К стати,"Харитон" в свое время,принимал участие в спасении,рядом приводнившегося смолета(в районе Бермуд),командиром был,Геннадий Сергеевич Гончаров.

Заранее пошу извенение за допущенные ошибки.

ГЛАВКОР и  vindikator   спасибо ВАМ! С Уважением!Петр.Всем Горячинским,ОГРОМНЕЙШИЙ ПРИВЕТ от Александра Николаевича АВДЕЕВА.

ГЛАВКОР и vindikator Здравствуйте. Пишет ВАМ Бывший матрос ССВ-468 очень приятно было увидеть свой  корабль. Служил на нем с 1989 по 1992г. Знаю его вдоль и поперек, ведь на нем прошли лучшие мои годы. Что ВАС интересует конкретно, может и смогу чем помочь                                                                                                                                                                                                                                                        С УВ. ТОЛИК

По адресу http://boards.cruisecritic.com/showthread.php?t=314072 есть небольшой список круизных кораблей и компаний их владельцев.
В нём есть судно "Минерва" компании Сван Хелленик. Написано, что оно изначально строилось как советское разведывательное судно класса "Океан".

Привет  всем  участникам  форума!    По  данному  вопросу.  Насколько  я  помню, это был 1989 год, дело  действительно  было  во Флоридском проливе, только  там был не  катер, а  плот из камер от  трактора Белорусь.  Один  раз  с  плотиком  встретились  когда  шли  с  захода  в  район  (  отдали  береговой  охране США),  второй  раз,  уже  другой  плот,  когда  шли на  заход в Гавану. Второму плоту  не повезло--- вернули  на  родину. А камера  от  плотика  была  шикарная,  потом  не  раз использовалась  во  время поездок  на  Касильду за морской флорой  и  фауной.

Да, именно этот случай,  причем  во  второй  раз,  когда кубинцы  прислали катер за  беглецами,  смотреть  как  их (беглецов)  "  упаковывали"  было для  всех в  диковинку. С  палубы  "Запорожья"   они  спрыгивали на  палубу  катера и  когда  после  прыжка  выпрямлялись -- на  руках  уже  были  наручники.

Кстати,  по-моему  , в  этом же  походе  89 г.   чуть не  увезли  с  собой  кубинского  лоцмана.  Его  присутствие на  борту  в  принципе  было не  очень  нужно,  но  обязательно. Как только  прошли  узкость,  старпом увел  лоцмана вниз  для  подведения  итогов. Видно лоцман не рассчитал своих  усилий и успокился в  каюте. Ну  после  выхода с захода , как всегда,  приборка, наведение  порядка и т.д. Все заняты,  про лоцмана  забыли,  только  смотрим,  берег  удаляется,  а  за  нами  как шел, так  и  идет лоцманский  катер. С  катера на  УКВ   что-то  упорно  кричат. В  общем, разобрались,  что  просят  вернуть  лоцмана. Отдали